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2015年高级汽车维修工考试题库_(4)

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1. 下列不属于前轮摆振故障产生的原因是(A)。 A、经常行驶在拱度较大的路面上 B、风向机内主从动部分啮合间隙或轴承间隙过大 C、风向机垂臂与垂臂轴配合松旷 D、纵横拉杆球关节配合松旷

2. 新 195 和 190 型柴油机是通过拼死拼活背题,不如下载一个高级汽车维修工考试软件 练 *,高效快速,通过率百分之百!赶快来下载哦! 下载地址:http://www.yafenbuluo.icoc.cc/ 增减喷油泵与泵体之间的铜垫来调整供油提 前角的;减少垫片供油时间变(A)。 A、晚 B、早 C、先早后晚 D、先晚后早

3. 试验起动系时,点火开关应(C)完成试验项目。 A、及时回位 B、不应回位 C、保持一段时间 D、无要求

4. 发动机热磨合时,水温好控制在( C )摄氏度左右。 A、50 B、70 C、90 D、100

5.下列不应属于汽车维修质量管理方法的是()。 A、制定计划 B、建立质量分析制度 C、制定提高维修质量措施 D、预测汽车故障

6.下列属于发动机连杆轴承响的原因是(C )。 A、汽缸压力高 B、曲轴将要折断 C、连杆轴承合金烧毁或脱落 D、曲轴弯曲变形

7. 检测起动机电枢轴轴颈外径与衬套内径的配合间隙,应使用( B )。 A、万用表 B、游标卡尺 C、百分表 D、塞尺

8. 在用柴油汽车的烟度排放允许值为( C )。 A、≤Rb5.0 B、≤Rb6.0 C、≤Rb4.5 D、≤Rb6.5

9. 在空挡位置异响并不明显,但在汽车起步或换挡的瞬间发出强烈的金属摩擦声,而在离 合器完全结合后声响消失, 说明( )。 A、第一轴前轴承损坏 B、常啮齿轮啮合不良 C、第二轴后轴承松旷或损坏 D、第一轴后轴承响

10. 纪律也是一种行为规范,但它是介于法律和(B)之间的一种特殊的规范。 A、法规 B、道德 C、制度 D、规范

11. GST—3U 型万能试验台,主轴转速为( D A、800 转/分 B、1000 转/分 C、3000 转/分 D、200~2500 转/分

)。

12. 发动机的缸体曲轴箱组包括汽缸体、下曲轴箱、( A、上曲轴箱 B、活塞 C、连杆 D、曲轴

)、汽缸盖和汽缸垫等。

13. 胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损是由下列( A、前轮外倾过大 B、前轮外倾过小 C、前轮前束过小 D、前轮前束过大

)原因造成的。

14. 用连杆检验仪检验连杆变形时,如果一个下测点与*板接触,但上测点与*板的间隙 不等于另一个下测点与*板间隙 的 1/2,表明连杆发生( )。 A、无变形 B、弯曲变形 C、扭曲变形 D、弯扭变形

15. 柴油发动机启动困难现象表现为:利用启动机启动时( A、听不到爆发声 B、可听到不连续的爆发声 C、发动机运转不均匀 D、发动机运转无力

);排气管没有烟排出。

16. 热水开关关不死会造成(

)。

A、制冷剂泄露 B、冷却水泄露 C、冷却油泄露 D、以上均有可能

17. 诊断与排除底盘异响需要下列哪些操作准备( A、汽车故障排除工具及设备 B、故障诊断仪 C、一台无故障的汽车 D、解码仪

)。

18. 下列哪种现象属于制动拖滞(

)。

A、汽车行驶时,有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象,即前轮摆振 B、轮胎胎面磨损不均匀,胎冠两肩磨损,胎壁擦伤,胎冠中部磨损 C、驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶,若稍微放松方向盘,汽车便自行跑向一边 D、踏下制动踏板感到高而硬,踏不下去。汽车起步困难,行驶无力。当松抬加速踏板踏 下离合器时,尚有制动感觉

19. 前照灯搭铁不实,会造成前照灯( A、不亮 B、灯光暗淡 C、远*光不良 D、一侧灯不亮

)。

20. 传动系由(

)等组成。

A、离合器、变速器、冷却装置、主减速器、差速器、半轴 B、离合器、变速器、启动装置、主减速器、差速器、半轴 C、离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴 D、离合器、变速器、电子控制装置、主减速器、差速器、半轴

21. 若发动机机油油耗超标,则检查( A、机油粘度是否符合要求 B、润滑油道堵塞 C、气门与气门导管的间隙

)。

D、油底壳油量是否不足

22. 制动气室外壳出现( A、凸出 B、凹陷 C、裂纹 D、以上均正确

),可以用敲击法整形。

23. 蒸发器被灰尘异物堵住,会造成空调系统( A、无冷气产生 B、冷气量不足 C、系统太冷 D、间断制冷

)。

24. 液压传动系统由动力装置、执行装置( )辅助装置等组成。 A、其他装置 B、输出装置 C、控制装置 D、液压传动装置

25. 膨胀阀卡住在开启最大位置,会导致( )。 A、冷气不足 B、系统太冷 C、无冷气产生 D、间断制冷

26. GST—3U 型万能试验台,主轴转速为( A、800 转/分 B、1000 转/分 C、3000 转/分 D、200~2500 转/分

)。

27. 发动机热磨合时,水温最好控制在(

)℃左右。

A、50 B、70 C、90 D、100

28. 若电控发动机怠速不稳首先应检查( B A、故障诊断系统 B、燃油压力 C、喷油器 D、火花塞

)。

29. 观察制冷系统玻璃处有气泡及雾状情况情形,低压表读数过低,膨胀阀发出噪声,说 明( )。 A、制冷剂不足 B、制冷剂过量 C、压缩机损坏 D、膨胀阀损坏

30. 静态检测方法即用万用表测量晶体管调节器各接柱之间的静态( )。 A、电压 B、电流 C、电阻 D、电容

31. ( D

)是社会主义职业道德的灵魂。

A、为社会服务 B、为行业服务 C、为企业服务 D、为人民服务

32. ( D )是社会主义道德建设的核心。 A、为社会服务 B、为行业服务

C、为企业服务 D、为人民服务

33. 安装发动机扭曲环时内圆切口应( A、向上 B、向下 C、内 D、外

)。

34.发动机运转,出现“嚓、嚓”的摩擦声时,应先检查( )。 A、飞轮 B、离合器从动盘 C、踏板自由行程 D、离合器压盘

35. 发动机曲轴冷压校正后,再进行时效热处理,其加热后保温时间是( A、0.5~1 B、1~2 C、2~3 D、2~4

)h。

36. 发动机产生爆震的原因是( D )。 A、压缩比过小 B、汽油辛烷值过低 C、点火过晚 D、发动机温度过低

37. 行驶中,声响杂乱无规则,时而出现金属撞击声,说明( A、中间支承轴承内圈过盈配合松旷 B、中间轴承支承架固定螺栓松动 C、万向节轴承壳压紧过甚,使之转动不灵活 D、传动轴万向节叉等速排列破坏

)。

38. ( C )是以质量为核心内容,自觉保证工作质量的意识。 A、集体利益 B、个人利益 C、质量意识 D、技术核心

39. 冬季气温高于-20°C 地区,蓄电池充电时电解液相对密度为( )。 A、1.31g/cm3 B、1.29g/cm3 C、1.27g/cm3 D、1.24g/cm3

40. 通过尾气分析仪测量,如果是 HC 化合物超标,首先应该检查( ) 是否工作正常,若不 正常应予修理或更换。 A、排气管 B、氧传感器 C、三元催化转化器 D、EGR 阀

41. 输出轴变形的修复应采用( )。 A、热压校正 B、冷法校正 C、高压校正 D、高温后校正

42. 起动机供电线路,重点检测线路各接点的( )情况。 A、电流 B、压降 C、电动势 D、电阻

43. 氟利昂 R12 是( )气体。 A、有颜色、无气味

B、有颜色、有气味 C、有气味、无颜色 D、无颜色、无气味

44. 自动变速器中间轴端隙用( )测量,用()调整。 A、游标卡尺增垫 B、螺旋测微器,减垫 C、百分表,增减垫 D、以上均正确 E、无要求

45. 用游标卡尺测量工件,读数时先读出游标零刻线对( )刻线左边格数为多少毫米,再加 上尺身上的读数。 A、尺身 B、游标 C、活动套筒 D、固定套筒

46. 用万用表检测照明灯某线路两端,电阻为 0,说明此线路( )。 A、断路 B、搭铁 C、良好 D、接触不良

47. 制动性能台试检验的技术要求中,对于机动车制动完全释放时间对单车不得大于( )s。 A、0.2 B、0.5 C、0.8 D、1.2

48. GST—3U 型万能试验台,主轴转速为( )。 A、800 转/分 B、1000 转/分 C、3000 转/分

D、200~2500 转/分

49. 在诊断与排除汽车制动故障的操作准备前应准备一辆( )汽车。 A、待排除的有传动系故障的 B、待排除的有制动系故障的 C、待排除的有转向系故障的 D、待排除的有行驶系故障的

50. 若电控发动机工作不稳定,且无故障码,则要检查的传感器有( )。 A、节气门位置传感器失效 B、曲轴位置传感器失效 C、进气压力传感器 D、氧传感器失效

51. 用百分表检查从动盘的摆差,其最大极限为( )mm。 A、0.2 B、0.3 C、0.4 D、0.6

52. 用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷之间的电阻为无穷大,则说明 ( 障。 A、电枢绕组 B、磁场绕组 C、吸拉线圈 D、保持线圈

) ,存在断路故

53. 检测起动机( ),主要检测线路的通断隋况。 A、控制线路 B、搭铁线路 C、供电线路 D、检测线路

54.汽车转向轮侧滑量的检测应在( )上进行。 A、制动试验台 B、滚筒试验台 C、侧滑试验台 D、操作*台

55.发动机的缸体曲轴箱组包括汽缸体、下曲轴箱、( )、汽缸盖和汽缸垫等。 A、上曲轴箱 B、活塞 C、连杆 D、曲轴

56. 利用量缸表可以测量发动机汽缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度,其测量精度为( )。 A、0.05 mm B、0.02 mm C、0.01 mm D、0.005 mm

57. 若左转向灯搭铁不良,当转向开关拨至左转向时的现象是( )。 A、左、右转向灯都不亮 B、只有右转向灯亮 C、只有左转向灯亮 D、左右转向微亮

58. ( )是每一个员工的基本职业素质体现。 A、放纵他人 B、严于同事 C、放纵自己 D、严于律己

59. 下列属于制动防抱死装置失效现象的是( )。 A、汽车行驶时,有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象,即前轮摆振 B、防抱死控制系统的警告灯持续点亮,感觉防抱死控制系统工作不正常

C、驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶,若稍微放松方向盘,汽车便自行跑向一边 D、踏下制动踏板感到高而硬,踏不下去。汽车起步困难,行驶无力。当松抬加速踏板踏 下离合器时,尚有制动感觉

60. 发动机机油油耗超标的原因是( )。 A、机油粘度过大 B、润滑油道堵塞 C、润滑油漏损 D、机油压力表或传感器有故障

61. ( )的基本职能是调节职能。 A、职业道德 B、社会责任 C、社会意识 D、社会公德

62. 主要是在发动机进气口、排气口和运转中的风扇处的响声属于( A、机械 B、燃烧 C、空气动力 D、电磁

)异响。

63. 日本丰田轿车采用下列( A、两次调整法 B、逐缸调整法 C、垫片调整法 D、不用调整

)项方法调整气门间隙。

64.轮胎的胎面,如发现胎面中部磨损严重,则为( )所致。 A、轮胎气压过低 B、各部松旷、变形、使用不当或轮胎质量不佳 C、前轮外倾过小 D、轮胎气压过高

65. 汽车行使一定里程后,用手触摸制动鼓均感觉发热,表明故障在( )。 A、制动踏板不能迅速复位 B、制动主缸 C、车轮制动器 D、踏板轴及连杆机构的润滑情况不好

66.职业道德承载着企业( ),影响深远。 A、文化 B、制度 C、信念 D、规划

67. 液压泵分为( )齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等四种。 A、低压泵 B、高压泵 C、喷油泵 D、螺杆泵

68. 转弯半径是指由转向中心到( )。 A、内转向轮与地面接触点间的距离 B、外转向轮与地面接触点间的距离 C、内转向轮之间的距离 D、外转向轮之间的距离

69. 发动机节温器失效,会造成( )。 A、冷气不足 B、暖气不足 C、不制冷 D、过热

70. 从动盘铆钉埋入深度不小于( )mm,超过极限值,应更换从动盘总成。 A、0.2

B、0.3 C、0.4 D、0.6

71. 若发动机活塞销响,响声会随发动机负荷增加而( A、减小 B、增大 C、先增大后减小 D、先减小后增大

)。

72. 下列现象不会造成除霜热风不足的是( A、除霜风门调整不当 B、出风口堵塞 C、供暖不足 D、压缩机损坏

)。

73. 鼓风机不转会造成( A、不制冷 B、冷气量不足 C、系统太冷 D、噪声大

)。

74. ( )会使前轮外倾发生变化,造成轮胎单边磨损。 A、纵横拉杆或转向机构松旷 B、钢板弹簧 U 形螺栓松旷 C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷 D、前钢板吊耳销和衬套磨损

75. 发动机过热的原因是( )。 A、百叶窗卡死在全开位置 B、节温器未装或失效 C、水温表或传感器有故障 D、喷油或点火时间过迟

76. 装配变速驱动桥时,回旋低档和倒档制动带调节螺钉,使制动带达到( )张开程度。 A、最小 B、最大 C、中等 D、不

77. 检查制动蹄摩擦衬片的厚度,标准值为( )mm。 A、3 B、7 C、11 D、5

78. 若自动变速器控制系统工作正常,电脑内没有故障代码,则故障警告灯以每秒( 的频率连续闪亮。 A、1 B、2 C、3 D、4

)次

79. 汽车电器万能试验台是用于汽车( ),主要由电器系统性能试验的综合性设备。 A、车身 B、底盘 C、发动机 D、空调

80. 用万用表直流电压档测闪光器电源接线柱的电压应为( )。 A、0V B、6V C、12V D、18V

81. 发动机排放超标产生的原因有( )。

A、真空管漏气 B、点火系有故障 C、各缸缸压升高 D、润滑系

82. 起动机的起动控制线主要负责给起动机上的( )供电。 A、电枢绕组 B、磁场绕组 C、电磁开关 D、继电器

83. 检测起动机( ),主要检测线路的通断情况。 A、控制线路 B、搭铁线路 C、供电线路 D、检测线路

84. 起动系线路检测程序可分为( ),依次选择各个节点进行。 A、从后向前 B、从前向后 C、从中间向前向后 D、以上都可以

85. 下列(

)是发动机电子控制系统正确诊断的步骤。

A、静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—症状确认—动态故障代码检查 B、静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—动态故障代码检查—症状确认 C、症状模拟—静态模式读取和清楚故障吗—动态故障代码检查—症状确认 D、静态模式读取和清楚故障吗—症状确认—症状模拟—动态故障代码检查

86. (

)会使前轮外倾发生变化,造成轮胎单边磨损。

A、纵横拉杆或转向机构松旷 B、钢板弹簧 U 形螺栓松旷 C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷 D、前钢板吊耳销和衬套磨损

87. 差速器壳体修复工艺程序的第二步应该(

)。

A、彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢) B、根据全面检验的结论,确定修理内容及修复工艺 C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定 D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

88. 当启动车辆的时候没听到启动的声音,则说明( A、蓄电池电压低 B、发电机损坏 C、启动机不工作 D、点火线圈温度过高

)。

89. 制动主缸皮碗发胀,复位弹簧过软,致使皮碗堵住旁通孔不能回油会导致( A、制动跑偏 B、制动抱死 C、制动拖滞 D、制动失效

)。

90. 为保持轮胎缓和路面冲击的能力,给轮胎的充气标准可( A、略低于 B、略高于 C、等于 D、高于

)最高气压。

91. 用非分散型红外线气体分析仪检测汽油车废气时,应在发动机( A、启动 B、中等负荷 C、怠速 D、加速

)工况检测。

92. 全面质量管理概念最早是由(

)质量管理专家提出的。

A、加拿大 B、英国 C、法国 D、美国

93. 风窗洗涤装置按照控制方式不同分为手动控制、脚踏控制、和( A、开环控制 B、电机驱动 C、闭环控制 D、自动控制

)式三种。

94. 校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法,校正后还应进行( A、时效处理 B、淬火处理 C、正火处理 D、表面热处理

)。

95. 向车内提供新鲜空气和保持适宜气流的装置是( A、制冷装置 B、采暖装置 C、送风装置 D、净化装置

)。

96. 下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是( A、连杆轴承盖的连接螺纹松动 B、曲轴弯曲 C、汽缸压力低 D、汽缸压力高

)。

97. 下列关于液压制动系的检修说法错误的是(

)。

A、齿条表面涂转向器润滑脂,用相应的专用套管将各密封件装入转向器壳体中 B、拉出制动蹄的时候,要注意哪一面朝外 C、若制动蹄变形、裂纹或不均匀磨损,则应更换新品 D、制动盘的最小允许厚度为 5.0mm

98. 汽车暖风装置的功能是向车内提供( A、冷气 B、暖气 C、新鲜空气 D、适宜气流的空气

)。

99. 冷却水管堵塞,会造成( A、不供暖 B、冷气不足 C、不制冷 D、系统太冷

)。

100.桑塔纳起动系,蓄电池“+”接柱与起动机的( A、150 B、31 C、30 D、50

)接柱相连。

101. 发动机无外载测功仪测得的发动机功率为( A、额定功率 B、总功率 C、净功率 D、机械损失功率

)。

102. 发动机失速,可能发生在(

)。

A、A/C 不工作时 B、A/C 工作时 C、A/C 不工作时、A/C 工作时均对 D、A/C 不工作时、A/C 工作时均不正确

103.桑塔纳 2000GLI 型轿车 AFE 型发动机的机油泵主动轴弯曲度超过( 进行校正或更换。

)mm,则应对其

A、0.10 B、0.20 C、0.05 D、0.30

104. 蒸发器被灰尘异物堵住,会造成空调系统( A、无冷气产生 B、冷气量不足 C、系统太冷 D、间断制冷

)。

105. 汽车上采用的液压传动装置以容积式为工作原理的常称( A、液力传动 B、液压传动 C、气体传动 D、液体传动

)。

106. 试验起动系时,试验时间( A、不宜过长 B、不宜过短 C、尽量长些 D、无要求

)。

107. 前照*獾扑克鸹担嵩斐汕罢盏( A、全不亮 B、一侧不亮 C、无*光 D、无远光

)。

108. 在空挡位置异响并不明显,但在汽车起步或换挡的瞬间发出强烈的金属摩擦声,而在 离合器完全结合后声响消失, 说明( )。 A、第一轴前轴承损坏

B、常啮齿轮啮合不良 C、第二轴后轴承松旷或损坏 D、第一轴后轴承响

109. 检测起动机电枢轴轴颈外径与衬套内径的配合间隙,应使用( A、万用表 B、游标卡尺 C、百分表 D、塞尺

)。

110. 用油尺检查压缩机冷冻油油量,油面应在( A、1~2 格 B、3~5 格 C、4~6 格 D、5~7 格

)之间。

111. 正弦交流电的三要素是最大值、( A、角速度 B、角周期 C、角相位 D、角频率

)和初相位。

112. (

)会使前轮外倾发生变化,造成轮胎单边磨损。

A、纵横拉杆或转向机构松旷 B、钢板弹簧 U 形螺栓松旷 C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷 D、前钢板吊耳销和衬套磨损

113. 发动机(

)运转时,转速忽高忽低,认为是发动机工作不稳。

A、正常 B、怠速 C、高速 D、正常、怠速、高速均正确

114. QFC—4 型微电脑发动机综合分析仪可判断柴油机( A、喷油状况 B、燃烧状况 C、混合气形成状况 D、排气状况

)。

115. 压缩机排量减小会导致( A、不制冷 B、间歇制冷 C、供暖不足 D、制冷量不足

)。

116.新 195 和 190 型柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油提前角的;减 少垫片供油时间变( )。 A、晚 B、早 C、先早后晚 D、先晚后早

117. 分动器里程表软轴的弯曲半径不得小于( A、50 B、150 C、100 D、200

)mm。

118. 诊断前轮摆振的程序第二步应该检查( A、前桥与转向系各连接部位是否松旷

)。

B、前轮是否装用翻新轮胎 C、前钢板弹簧 U 形螺栓 D、前轮的径向跳动量和端面跳动量

119. 新 195 和 190 型柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油提前角的; 减少垫片供油时间变( )。 A、晚 B、早 C、先早后晚 D、先晚后早

120. 若发动机活塞销响,响声会随发动机负荷增加而( A、减小 B、增大 C、先增大后减小 D、先减小后增大

)。

121. 汽车行驶一定里程后,用手触摸制动鼓感觉发热,这种现象属于( A、制动跑偏 B、制动抱死 C、制动拖滞 D、制动失效

)。

122. 起动机作空载试验时,若起动机装配过紧,则( A、电流高转速低 B、转速高而电流低 C、电流转速均高 D、电流转速均低

)。

123.分动器里程表软轴的弯曲半径不得小于(

)mm。

A、50 B、150 C、100 D、200

124. 对在使用过程中放电的电池进行充电称( A、初电池 B、补充充电 C、去硫化充电 D、锻炼性充电

)。

125. 下列哪些原因不可能导致制动跑偏现象(

)。

A、前轮左、右轮轮胎气压不一致 B、前钢板弹簧左、右弹力不一致 C、一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧 D、转向性能良好

126. 空气压缩机的装配中,组装好活塞连杆组,使活塞环开口相互错开( A、30° B、60° C、90° D、180°

)。

127. 活塞环磨损严重,应该( A、更换新件 B、修复 C、继续使用 D、以上均正确

)。

128. 汽车车身一般包括车前、( A、车顶 B、车后 C、车底 D、前围

)、侧围、顶盖和后围等部件。

129. 诊断前轮摆振的程序首先应该检查( A、前桥与转向系各连接部位是否松旷 B、前轮的径向跳动量和端面跳动量 C、前轮是否装用翻新轮胎 D、前钢板弹簧 U 形螺栓

)。

130. 热水开关关不死会造成( A、制冷剂泄露 B、冷却水泄露 C、冷却油泄露 D、以上均有可能

)。

131. 使用 FLUKE 98 型汽车示波器测试有分电器点火系统初级电压波形时,菜单应选择 ( )。 A、MENU→IGNITION→DWELL B、MENU→IGNITION→ADVANCE C、MENU→IGNITION→SECONDARY D、MENU→IGNITION→PRIMARY

132. 对于任何发动机不能启动这类故障的诊断,首先应检测的是( A、蓄电池电压 B、电动燃油泵 C、启动机 D、点火线圈

)。

133.差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为( A、0.05~0.15 B、0.05~0.25 C、0.15~0.25 D、0.25~0.35

)mm。

134. 用内径表及外径千分尺进行测量,轮毂外轴承与轴颈的配合间隙应不大于( A、0.020 B、0.040 C、0.060 D、0.080

)mm。

135.日本丰田轿车采用下列( A、两次调整法 B、逐缸调整法 C、垫片调整法 D、不用调整

)项方法调整气门间隙。

136.差速器壳体修复工艺程序的第一步应该(

)。

A、彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢) B、根据全面检验的结论,确定修理内容及修复工艺 C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定 D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

137.柴油发动机启动困难现象表现为:利用启动机启动时( A、听不到爆发声 B、可听到不连续的爆发声 C、发动机运转不均匀

);排气管没有烟排出。

D、发动机运转无力

138.电控发动机加速无力,且无故障码,若检查进气管道真空正常则下一步检查( A、喷油器 B、点火正时 C、燃油压力 D、可变电阻

)。

139. 下列属于发动机连杆轴承响的原因是( )。 A、汽缸压力高 B、曲轴将要折断 C、连杆轴承合金烧毁或脱落 D、曲轴弯曲变形

140. 汽车发动机大修后,怠速转运稳定,转速波动不大于( )r/min。 A、100 B、50 C、80 D、150

141. 柴油发动机启动困难现象表现为:利用启动机启动时( A、听不到爆发声 B、可听到不连续的爆发声 C、发动机运转不均匀 D、发动机运转无力

);排气管没有烟排出。

142. 发动机无外载测功仪测得的发动机功率为( A、额定功率 B、总功率

)。

C、净功率 D、机械损失功率

143.汽车起步时,车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声,且在车速变化时响声更加 明显。车辆在高速挡用小油门行驶时, 响声增强,抖动更严重。其原因可能是( )。 A、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏 B、分离轴承缺少润滑油或损坏 C、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏 D、传动轴万向节叉等速排列破坏

144. 电*导菔恍阅懿涣迹赡苁 ( )。 A、混合气过浓 B、消声器失效 C、爆震 D、混合气过浓、消声器失效、爆震均正确

145. 变速器壳体上*面长度不大于( )mm。 A、100 B、150 C、250 D、300

146. 检测起动机电枢轴轴颈外径与衬套内径的配合间隙,应使用( )。 A、万用表 B、游标卡尺 C、百分表 D、塞尺

147. 活塞环拆装钳是一种专门用于拆装( )的工具。 A、活塞环 B、活塞销 C、顶置式气门弹簧 D、轮胎螺母

148. 下列属于发动机连杆轴承响的原因是()。 A、汽缸压力高 B、曲轴将要折断 C、连杆轴承合金烧毁或脱落 D、曲轴弯曲变形

149. 起动机作空载试验时,若电流和转速都小,说明电路存在( )。 A、短路故障 B、断路故障 C、接触电阻大 D、接触电阻小

150. 若发动机单缸不工作,可用( )找出不工作的汽缸。 A、多缸断油法 B、单缸断油法 C、多缸断火法 D、单缸断火法

151. 闪光继电器的种类有( )、电热式、电容式三类。 A、信号式 B、电子式 C、过流式 D、冲击式

152. 发动机( )运转时,转速忽高忽低,认为是发动机工作不稳。 A、正常 B、怠速 C、高速 D、正常、怠速、高速均正确

153. QFC—4 型测功仪是检测发动机( )的测功仪器。

A、无负荷 B、有负荷 C、大负荷 D、加速负荷

154. 空调压缩机油面太低,则系统出现( )现象。 A、冷气不足 B、间断制冷 C、不制冷 D、噪声大

155. 如果前轮轮胎呈现胎冠两肩磨损、中部磨损、单边磨损、锯齿状磨损、波浪状磨损 等。若呈现无规律磨损,则为( ) 原因造成。 A、轮胎气压过低 B、各部松旷、变形、使用不当或轮胎质量不佳 C、前轮外倾过小 D、为前束过小或负前束

156. 若发动机机油油耗超标,则检查( )。 A、油底壳油量是否不足 B、润滑油道堵塞 C、机油粘度是否符合要求 D、活塞、活塞环与汽缸壁磨损

157. 正弦交流电是指电流的大小和方向按( )规律变化的交流电。 A、正弦 B、余弦 C、直线 D、正切

158. 汽车车身一般包括车前、( )、侧围、顶盖和后围等部件。 A、车顶

B、车后 C、车底 D、前围

159. 转向灯单边亮度失常的故障原因通常是( )。 A、供电线短路 B、转向灯搭铁不良 C、转向灯开关损坏 D、闪光器损坏

160.氟利昂 R12 和水的( )。 A、溶解度较大 B、溶解度较小 C、任意比例互溶 D、不容解

161.如果用汽缸压力表测得汽缸压力过低,可向该缸火花塞或喷油器孔内注入适量机油再 进行测量。

162.为保持轮胎缓和路面冲击的能力,充气标准可高于最高气压。

163.面质量管理概念最早是由法国质量管理专家提出的。

164.尽管公司的规章制度齐全,员工仍然需要严于律己。

165. 用万用表检测发电机各接线端子的电阻,若均符合规定。则说明该发电机不存在故 障。

166.制动踏板自由行程大于规定值,必须调整。

167.发动机活塞敲缸异响发出的声音是清晰而明显的“嗒嗒”声。

168. 黄铜的主要用途用来制作导管、空调管、散热片及导电、冷冲压、冷挤压零件等部 件。

169.开关控制的普通方向控制阀包括单向阀和换向阀两类。

170.开关控制的普通方向控制阀包括方向阀和换向阀两类。

171.汽车加速无力故障原因离合器打滑。

172.转向开关损坏后,转向灯必然全都不会亮。

173.转向器装合后,应该进行检查。

174.冷凝器风扇不转,会导致制冷系统高压侧压力变低。

175.变速器壳体螺纹孔的损伤不超过 2 牙。

176.万向节球毂花键磨损松旷时,应更换万向节球毂。

177.手动变速器总成竣工验收时,进行无负荷和有负荷试验,第一轴转速为 1000~1400r/ min。

178.电控发动机在怠速运转时,油压表指示的系统压力应在 500± 20KPa 之间。

179.滚筒式汽车制动试验台不能反映轴承移动带来的影响。

180. 黄铜的主要用途用来制作活塞、冷凝器、散热片及导电、冷冲压、冷挤压零件等部 件。

181.开关控制的普通方向控制阀包括方向阀和换向阀两类。

182.变速器盖的变速叉端面磨损量应不大于 0.40mm。

183.间歇制冷会导致输出冷气,时有时无。

184.发动机总成大修送修标志以汽缸磨损程度为依据。

185.多缸发动机各汽缸的总容积之和,称为发动机的排量。

186.诊断与排除底盘异响所用的汽车一般是有故障的汽车。

187.安装防抱死制动装置(ABS)的车辆制动时,制动距离没有变化。

188.三桥式整流电路由三相绕组、六个二极管和负载组成。

189. 检查起动机换向器表面若有轻微烧蚀,应用“00”号砂纸打磨,严重时应车削。

190.起动系线路电压降应大于 0.2V。

191.汽车行使一定里程后,用手触摸制动鼓均感觉发热,表明故障在车轮制动器。

192. 感抗反映了线圈对交流电的阻碍能力。

193. 划线*板上允许锤敲各种物体,但要保持*板的清洁。

194. 制动蹄与制动蹄轴锈蚀,使制动蹄转动复位困难可导致制动拖滞。

195. 内搭铁型调节器与外搭铁型调节器试验电路接法相同。

196. 黄铜的主要用途用来制作导管、空调管、散热片及导电、冷冲压、冷挤压零件等部

件。

197. 三桥式整流电路有三相绕组、六个二极管的负载组成。

198.举升器按控制方式可分为电动式、气动式、液压式、电动液压式和移动式。

199. 排除自动防抱死系统失效故障后警告灯仍然持续点亮,说明系统故障代码未被清除。

200. 蒸发器被灰尘等异物堵住,不会影响制冷系统工作。




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